Για την λειτουργική εξέλιξη της πόλης, ποιες θεωρεί άμεσες επιπτώσεις στη βιωσιμότητα της τοπικής αγοράς και των ΜμΕ επιχειρήσεων

|> Ο Εμπορικός Σύλλογος Πειραιώς, συμμετέχοντας στη διαδικασία διαβούλευσης για το Τοπικό Πολεοδομικό Σχέδιο (ΤΠΣ) του Δήμου Πειραιά, υπογραμμίζει ότι το ΤΠΣ αποτελεί καθοριστικό εργαλείο για τη χωρική, οικονομική και λειτουργική εξέλιξη της πόλης, με άμεσες επιπτώσεις στη βιωσιμότητα της τοπικής αγοράς και των μικρομεσαίων επιχειρήσεων.

Ο Πειραιάς βρίσκεται σε φάση έντονου μετασχηματισμού, με το λιμάνι, την κρουαζιέρα, τα logistics, τον τουρισμό και τις υπηρεσίες να διαμορφώνουν νέα δεδομένα. Το ΤΠΣ θα πρέπει να διασφαλίσει ότι αυτή η μετάβαση θα οδηγήσει σε μια πόλη λειτουργική, προσβάσιμη και οικονομικά ζωντανή, με ενδυνάμωση της εμπορικής δραστηριότητας.

• Ολοκληρωμένη και συντονισμένη υλοποίηση ώριμων έργων

Ο ΕΣΠ θεωρεί κρίσιμη την άμεση και χωρίς καθυστερήσεις υλοποίηση ώριμων έργων, τα οποία βρίσκονται ήδη σε φάση τελικών μελετών ή δημοπράτησης. Η εμπειρία της αγοράς δείχνει ότι οι καθυστερήσεις επιβαρύνουν τη λειτουργία των επιχειρήσεων, αποθαρρύνουν επενδύσεις και οδηγούν σε απώλεια πολύτιμων πόρων. Το ΤΠΣ πρέπει να λειτουργήσει ως πλαίσιο επιτάχυνσης και συντονισμού, όχι ως πρόσθετο στάδιο καθυστέρησης.

• Αποφασιστική διαχείριση και ταχεία λήψη αποφάσεων

Η επιτυχία του ΤΠΣ προϋποθέτει ξεκάθαρες επιλογές, σαφές χρονοδιάγραμμα και γρήγορη λήψη αποφάσεων. Η τοπική οικονομία και οι επιχειρήσεις δεν αντέχουν μακρόσυρτες μεταβατικές περιόδους αβεβαιότητας.

• Στοχευμένες παρεμβάσεις στον πολεοδομικό ιστό με άμεσο όφελος για την αγορά

α) Υπογειοποίηση των γραμμών ΗΣΑΠ (Ν. Φάληρο – Πειραιάς). Ο ΕΣΠ στηρίζει την υπογειοποίηση ως μια παρέμβαση που συμβάλλει στην αποσυμφόρηση της κυκλοφορίας, απελευθερώνει πολύτιμους χώρους, δημιουργεί νέες δυνατότητες στάθμευσης και αστικών διαδρομών, με άμεσο θετικό αποτύπωμα στην εμπορική δραστηριότητα.

β) Αναθεώρηση κυκλοφοριακών ρυθμίσεων γύρω από το λιμάνι. Οι ρυθμίσεις πρέπει να βασίζονται σε επικαιροποιημένα δεδομένα, λαμβάνοντας υπόψη τον αριθμό προσεγγίσεων κρουαζιερόπλοιων, τον όγκο επιβατών, τις ανάγκες σταθερής τροχιάς, τουριστικών λεωφορείων και ταξί. Η κυκλοφοριακή οργάνωση πρέπει να διευκολύνει και όχι να απομονώνει την αγορά από το λιμάνι.

γ) Μέτρα ενεργειακής μετάβασης κτιρίων. Ο ΕΣΠ υπογραμμίζει την ανάγκη τα μέτρα ενεργειακής μετάβασης να περιλαμβάνουν παλαιά εμπορικά κτίρια, καταστήματα και μικρές επιχειρήσεις και όχι αποκλειστικά κατοικίες ή μεγάλες αναπτύξεις.

• Η ενεργειακή αναβάθμιση της αγοράς είναι προϋπόθεση βιωσιμότητας.

δ) Υλοποίηση δράσεων στο πλαίσιο της “έξυπνης πόλης”. Η φιλοσοφία της έξυπνης πόλης πρέπει να μεταφράζεται σε έξυπνη καθοδήγηση πεζών και επισκεπτών προς εμπορικές περιοχές, ψηφιακή σήμανση και πληροφόρηση της αγοράς, εργαλεία που βελτιώνουν την καθημερινή λειτουργία επιχειρήσεων και πολιτών.

• Σύνδεση ΤΠΣ με ΣΟΑΠ – Ο ρόλος της αγοράς

Ο ΕΣΠ τονίζει ότι το ΤΠΣ καθορίζει τον χωρικό και πολεοδομικό σκελετό, το ΣΟΑΠ δίνει αναπτυξιακό περιεχόμενο, δράσεις και ζωή στην πόλη. Η ουσιαστική σύνδεση των δύο εργαλείων, με συμμετοχή των φορέων της αγοράς, είναι απαραίτητη για να επιτευχθεί πραγματική ανάπτυξη και όχι αποσπασματικές παρεμβάσεις.

Ο Εμπορικός Σύλλογος Πειραιώς στηρίζει ένα ΤΠΣ που επιταχύνει ώριμα έργα, λαμβάνει αποφάσεις με σαφήνεια, υλοποιεί στοχευμένες παρεμβάσεις στον πολεοδομικό ιστό και ενισχύει την τοπική οικονομία και την εμπορική ζωή της πόλης. Η αγορά δεν είναι παράπλευρη λειτουργία της πόλης, είναι βασικός πυλώνας της αστικής ζωής του Πειραιά.